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INTERNATIONAL LOAD LINE CONVENTION. JULY 6,1930. l.Hngruur e.fltd~ des trUperBtructures jermk.B avec ()'Ut1e1'fvu cl4,... l'au. R~le LII. -Superst1"UCtures fermiu avec O'UfJertures a:z:iaks dans w pont, non POU1'f1UtS de moyens de fermeture permanents. Lorsqu'il y a une superstructure fermoo avec une ou plusieurs ouvertures axiales dans Ie pont, non pourvues de moyens de fer- meture permanents (voir R.4)gles VIII a XVI), la longueur effective de la superstructure est detenninoo comme il suit: (1) Lorsque des dispositifs de fermeture temporaires efficaces ne sont ~as pre~p:>ur les ouvertures axiales dans Ie pont (voir R~le XLV) oU lorsque la largeur de l'ouverture est egale ou superieure a 80 pour cent de la largeur Bl du pont de superstructures du II milieu de I'ouverture, Ie navire est consider~ comme ayant un puits ouvert par Ie travers de chaque ouverture et des sabords de dooha~e doivent ~tre I?revus par Ie travers de ce puits. La longueur effective d'une superstructure, entre les ouver- tures, est determinoo d'apres les R~Iei3 XLVII, XLIX etL. (2) Lorsque des dispositifs de fermeture temporaires efficaces sont prevus pour les ouvertures axiales dans Ie pont et lorsque la largeur des ouvertures est inferieure a 0,8 B" la lo~eur effective est determinoo d'apreR les R~les XLVII, XLIX et Lj toutefois lorsque les ouvertures d'acces dans lea cloisons d'entrepont 80nt ferm~ par des dispositifs de fermeture de la classe 2, elles sont considereas, pour Ie calcul de la longueur effective, comme etant ferm&,s par des dispositifs de la clasee 1. La longueur effective toWe s'obtient en ajoutant a la longueur d~terminee au paragraphe (1) ci-dessus la diff~rence entre cette longueur et la longueur du navire corrig~ dans Ie rapport: B1-b B;- Oll b est la largeur de I'ouverture dans Ie pont. Lorsque BBI b est superieur a 0,5 la valeur maximum admise est 0,5. - DM,1IdionB pour sup61'Bt1"UCtures. R~le LIII. -Did1ldionB pour superBt1"UCtures. Lo1'8que la longueur effective de superstructures est egale a L, la d&luction a apporter au franc-bord est de 356 Jnillim~tres pour une longueur de navireegale a 24m40, elle est de 864 millim~tres pour une longueur de 85m30 et de 1067 millim~tres pour une longueur de 122 m~tres et au-dessus. Las d&luctions a apporter pour les valeurs intermediaires de la longueur 80nt obtenues par interpolation. [a Au lieu de "du" mettre "au. "] [- Lire: "t. 0,5: 0,5 est la valeur maximum admise."] 2317