2581 54 STAT.] INTER-AMERICAN-RADIO COMMUNICATIONS-DEO. 13, 1937 f) a normalizacao que portanto conviria effectuar para facilitar a navegagao a6rea internacional coordinando e no possivel fazendo uniforme o apparelhamento e o procedimento de operacao. g) que 6 possivel a uma s6 estagao terrestre, um radiopharol de orientagao, por exemplo, prestar simultaneamente ajuda para a nave- gacao a um nlmero praticamente illimitado de aeronaves; h) a grande responsabilidade que assumen os servicos radioel6ctricos que ajudam a navegagao aerea, ao prestar um servico competente as aeronaves, cuja seguranga pode, em determinadas circunstancias, vir a depender por completo da recepgao ininterrupta de signaes de nave- gacao satisfactorios, e i) o curto prazo que ter havido para fazer estudos de engenharia desde o encerramento da Conferencia Technica Interamericana de Aviagao reuIida em Lima em Setembro de 1937; 3.-A Conferencia Interamericana de Radiocommunica6ces RESOLVE: a) Que, de accordo cor as recommendagoes da Conferencia de Lima, os paizes representados nesta Conferencia preparem e troquem entre si, ao mais tardar a primeiro de Junho de 1938, todos os dados pertinentes que possam utilizar-se na redacgao das seguintes tabuas, as quaes serviriam de guia no que diz respeito a applicagao dos prin- cipios de engenharia que aqui se expoem: Tabua I, que contenha uma lista dos diversos typos de serviges radioelectricos de ajuda a navegagao a6rea que foram approvados para os p6r em operagao. Tabua II, que especifique as intensidades de signal minimas neces- sarias para a recepgao satisfactoria das diversas clases de ajuda radioelectrica a navegacao a6rea; dados que se usarao como base para determinar as areas de servico normal; Tabua III que especifique os valores admissiveis da intensidade de signal interferente dos diversos typos de ajuda radio- electrica a navegagao adrea expresando-se os mencionados valores em forma de relagao entre signaes interferidos e signaes interferentes no cont6rno minimo de signal de servigo; a) na mesma frequencia, b) 3 kc. f6ra da frequencia e c) 6 kc. f6ra da frequencia; b) Que 6 de esperar que os servigos radioelectricos de ajuda a navegacao aerea, especialmente os de radiodiffusao unilateral, como os radio-pharoes, mantenham as mais altas normas de seguranga estabilidade e qualidade de emissao. c) Que, cor o fim de economizar frequencias, se assigne o ndmero limitado de canaes adequados para os servigos radioelectricos de ajuda Anavegasao aerea separando-os o menos possivel desde um ponto de vista pratico, tomando em consideragao o typo de servigo e a classe de emissao; e que, no possivel, todas as naCges devem reservar as mesmas faixas para typos analogos de servigo, de maneira que se possa simplificar os receptores e que se logre por meio da normalizagAo extender os limites geographicos de utilidade.
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