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il était difficile de se rendre compte exact de l'état des choses. Le bâtiment à vapeur le Var se dirigeait du reste sur les lieux.

Je suis avec respect
Amiral

votre très obéissant serviteur

Le Cap'ne de V'eau Command't la Couronne

Penhoat

P.S. Nous avons acquis la certitude que c'est l'Alabama qui a succombé dans cette lutte glorieuse.

 

II. Mouvements de la Couronne et des deux Bâtiments Américains.

3h.30 Apercu le Kerseage au N. E.
 5.45 Alabama commence à virer.
 6.10 Alabama allume les feux.
 6.10 Couronne allume les feux.
 6.55 Couronne communique avec Alabama.
 7.25 Kerseage au N. E. courant à l'O.
 7.50 Alabama a de la pression.
 7.55 Couronne a de la pression.
 8.00 Kerseage à l'E. N. E. bien loin.
 8.30 Couronne prête à marcher.
 9.30 Alabama vire à pic.
 9.30 Couronne aux postes d'appareillage.
 9.35 Kerseage a l'E. ¼ N. E.
 9.45 Alabama appareille.
 9.50 Kerseage disparu.
 9.54 Alabama passe devant la Couronne.
 9.55 Couronne appareille.
10.00 Alabama double la pointe du Mensoir.^[1]
10.07 Kerseage au N. E.
10.10 Alabama quitte le pilote.
10.18 Couronne double le Mensoir.
10.20 Kerseage au N. 80° E.
10.22 Couronne gouverne à l'E. N. E.
10.23 Alabama au N. E. ½ N.
10.30 Kerseage change de route (vient sur tribord).
10.50 Couronne vient sur babord, rentre.
10.50 Kerseage arbore sa demi-enseigne.
11.03 Commence le combat.
11.50 Couronne mouille.

 

Le bâtiment confédéré Alabama, commandé par le Cap. Semmes, mouilla sur la rade de Cherbourg le 11 juin 1864 venant du Cap de bonne espérance. Ce bâtiment avait déclaré 122 hommes d'équipage ; on a su depuis qu'il avait à bord 22 officiers confédérés. L'Alabama était un joli bâtiment à hélice de 13 à 1400 tonneaux,^[2] bien mâté d'un faible

1. Apparently the western point of the great breakwater which protects the harbor of Cherbourg. There is a map of the scene of the engagement in the Report of the Secretary of the Navy for 1864, opposite page 631, and this is reproduced in Official Records of the Union and Confederate Navies, III., opp. p. 81.
2. 1040 tons. Scharf, History of the Confederate Stales Navy (Albany, 1894), p. 797.