Bus zum Jaln'e 1902 gri'mdele Sil‘ll die Kennlnis der Genlogie dea nordcanadischen Arrhipels nuf die lueiléiufigen Beohnchlungen von 'I‘eiL nehmern der Expeditionen. die unlernummen wnrden. IHII Franklin's Schicksal aufzukliiren.
Die aporlliche Energic PEARY'S, des jiingsten erfolgreiuhen Nordpul-
fahrers, rirh|ele sich mehr auf das Ziel als auf die \w ensclxafllichen Prohleme. die an den] Wag zum Pole lagen. [I‘lwel'dies h'lhrte ihn seine Bahn im Anhmg (lurch die Von A P. Low l1903 bis 1904) el'forschlen Gebiete um (lie Hudson Bai.
Mtere, wissensclmfilicher Forschnng Llienentle Falu'len waren \venig vom Gliick begfinsligl. RPirhe Sannnlungen Von Fossilien nml Gesleina- proben mussten unlerwegs liegen gelnssen \verden, um die durrh Krank- heit gebrochenen Mannschaflen nichl iiher Gelui‘lhr zu lveluslen. Immer- hin konnle aus der Bearheilung ties geringen Materinles auf Vorhandensein Von Urgebirge. Cambrium, Silur, Devon, Carbon, Jum unLI Tertmr gesrhlossen werden. Diese Ergelmisse, die nur sehr allgolneiner Nulur waren uml 7.‘ T. den Charakler Von Vermutungen trugen, wurden (lurch die zweite norwegische Expedifion llSQS~1902b nach den nrktisrhen Inseln be:
igt und erweilert. Von dem umfassenden Material, welches Kapilfln SVERDRUP nach vielJ. )riger Alnvesenheil an Bord [ler wFrmn‘~ nach Norwegen bmchte, wurden mir (lie Foxilien devnnischer Ablager- ungen zur Bearbeitung iibergeben.
Die Reichhalligkeil diesel“ Funds macht zum erstenmul cine genauere Beslimmnng der einzelnen Schichten mf‘uglich. Dennoch kann iniolge ungiinstiger Erhnlmng mancher Arlen, hesunders aher infolge des Fehlens unlrfiglicher Leiflormen das vorliegende Malerial niuht nls unums ssliche Grundlage der Einzelheiten des folgenden GIiederungsversnches angesehen warden,
Sclmn I" SCHEI‘, der Geologe del‘ ,,Frmn“, den] ein h'i'lher Tod die Frfichle seiner Forschungen enlriss, halte auf das Vorhandensein Von
‘ Report of the senond norm-gin" arctic mpediliou in Hm l’rum 1898—1902‘ 1. 4 IL 8.
